工業(yè)鋁型材制造升級(jí)拉動(dòng)軌道交通鋁型材超預(yù)期增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸?shù)母咚倩沟眯滦秃辖鸩牧蠎?yīng)用成為趨勢(shì)。2010-2020年，中國(guó)跨省運(yùn)營(yíng)密度有望達(dá)0.7-1.0輛/公里，城際運(yùn)營(yíng)密度將達(dá)1.2-1.4輛/公里。按照2020年干線高鐵里程達(dá)到2萬(wàn)公里，城際鐵路里程將達(dá)到2.4萬(wàn)公里的規(guī)劃進(jìn)行測(cè)算，2017年國(guó)內(nèi)動(dòng)車組需求將突破1100列/年，約耗用鋁型材10萬(wàn)噸/年。
　　中國(guó)汽車輕量化也為鋁型材需求高速增長(zhǎng)提供了契機(jī)，工業(yè)鋁型材國(guó)內(nèi)汽車單耗鋁材將從2010年的110公斤/輛提升至2015年的150公斤/輛，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車用鋁型材將達(dá)50萬(wàn)噸，2010-2015年的平均增速將高達(dá)20%。隨著我國(guó)高速鐵路及城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，高鐵等軌交用途的工業(yè)鋁型材為鋁企創(chuàng)造了一個(gè)新興的市場(chǎng)。
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